液压阀是四柱液压机液压系统中使用最多的元件，是液压系统中关键的部件之一。压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，称为“液压卡紧。

　　轻微的“液压卡紧使阀芯移动时摩擦阻力增加，严重的可导致四柱液压机控制的系统元件动作滞后，使液压设备发生故障。当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时，阀芯便会被“液压卡死，无法移动。如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的，一旦发生阀芯被“液压卡死，交流电磁铁极易损坏。“液压卡紧会加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命。

　　1、调高阀芯和阀孔的制造精度。一般阀芯的圆度和锥度允许差为0.003-0.005mm，而且应带顺锥，阀芯的表面粗糙度应小于0.1，阀孔小于0.2.配合间歇要恰当，过大易泄漏，过小则易受热胀卡死;

　　2、汽车内饰三梁四柱液压机阀芯的精度允许时，可以磨顺锥(即小端朝向高压区)，结构允许的情况下，可以采用锥形台肩，台肩小端朝向高压区，有利于阀杆径向对中。

　　3、仔细清除芯上各台肩及阀孔沉割槽边上的毛刺。仔细清除热处理件的氧化皮，且在转序时利用工位器具防止零件磕碰。

　　4、汽车内饰三梁四柱液压机装配过程中要防止零件磕碰，要注意清洁，减少颗粒性污染物进。各螺栓的预紧力要适当，以防阀孔变形。

　　5、为了减少汽车内饰三梁四柱液压机液压元件卡紧的故障，要注意液压油的选择市场上的液压油种类繁多，其中矿油型液压油使用最广泛，使用量约占液压油量的85%以上。

　　6、要保证汽车内饰三梁四柱液压机液压系统的清洁度，防止油液被污染。

　　7、提高阀体的铸造质量，减少阀芯的热处理残余应力，防止弯曲变形。

　　8、对于组合式换向阀，为了消除阀片间结合面平面度对卡紧的影响，可使其中一个面的中间部分低1～2μm，这既可减少阀孔的变形，又不致影响结合面的密封。

　　液压机在使用过程中管道难免会出现堵塞，对其工作造成影响，这个时候我们要注意对汽车内饰压制成型液压机的清洗。很多客户都不怎样去清洗，液压机管道清洗的注意事项如下

　　液压机在经过一段时间的运行之后，各个零部件或者是管道之中都会一定的灰尘积存下来，而为了保证设备可以一直正常地运行，所以定期的清洁工作是少不了的; 针对对汽车内饰压制成型液压机中管道结构进行的分析，可以采用的循环冲洗方式有液压系统内循环冲洗、液压系统外循环冲洗以及管路外循环冲洗等方式，当然具体情况还是要进行具体的分析，比如通常都是采用液压系统外循环的冲洗方式，也可以根据实际情况将后两种冲洗方式混合来使用，从而达到理想的冲洗效果 。

　　总之，不管是采用的什么样的方式，在操作之前也是一定要先将冲洗的回路确定下来，串联式和并联式两种回路都有各自的优势，比如串联式冲洗回路连接更加简便、效果可靠，但回路长度却是比较长;而并联式冲洗回路的循环冲洗距离较短、管路口径相近、效果会更好，但是也有着连接繁琐等缺点。